Frequent flyerprogramma’s zijn een symbool van een industrie die weigert de realiteit van de klimaatcrisis onder ogen te zien. Met marketingprogramma’s als Flying Blue zorgt KLM ervoor dat vliegen een normale en coole bezigheid lijkt, terwijl dit midden in een klimaatcrisis niet langer het geval is. Frequent flyer programma’s geven gratis vluchten en extra’s aan de 1% van de wereldbevolking die 50% veroorzaakt van alle uitstoot van vliegreizen. Ze stimuleren onnodige reizen gestimuleerd met o.a. milage runs, waarbij met extra vluchten de ledenstatus wordt bereikt of behouden. De hoeveelheid CO2 die in de atmosfeer moet worden gebracht om een status te bereiken of te behouden is enorm (zie onderstaande grafiek). Om bijvoorbeeld in Ă©Ă©n jaar de Silver status te bereiken, is er 12 ton (12.000 kg!) CO2 nodig . Om Platinum te bereiken is 68 ton nodig. Om vanaf dat moment Platinum te blijven, moet je ieder jaar 35.000 kg CO2 blijven uitstoten! De grafiek hieronder laat zien hoe gigantisch veel dat is, zeker als je bedenkt dat we om binnen 1,5 graden opwarming te blijven per persoon slechts 2.300 kg CO2 kunnen uitstoten. Een Platinum lid gaat dus meer dan 14 keer over het jaarlijks budget heen – allĂ©Ă©n met vliegreizen.
Stel dat de tabaksindustrie een vergelijkbaar Frequent Smoker Program zou hebben: hoe meer je rookt, hoe meer korting je krijgt op extra sigaretten. Stel dat je toegang krijgt tot een luxe rokerslounge, maar allĂ©Ă©n als je stevig doorrookt…?
Flying Blue normaliseert en stimuleert klimaatverwoestend vliegen op een perverse manier die voor geen enkele andere sector met een dergelijke belasting op de gezondheid en het milieu sociaal acceptabel zou zijn.
Vliegtuigen zijn in het verleden wel efficiĂ«nter geworden, maar elke keer worden de voordelen tenietgedaan door de enorme groei van het aantal gevlogen kilometers. Hoewel er meer innovaties zullen komen, blijft de industrie ook groeien. Recentelijk werd een update over de toekomst van verduurzaming van de luchtvaart in de Tweede Kamer besproken. Het rapport was glashelder: technologische oplossingen alleen zijn niet voldoende om de klimaatproblemen op tijd op te lossen. Dit wordt opnieuw bevestigd in een recente studie waaruit blijkt dat ondanks de beloftes van innovatie van KLM de CO2-uitstoot niet zal verminderen, maar zal toenemen met 6% in 2030. De mogelijkheden voor innovatie zijn verre van verre van voldoende en niet realistisch. Zo wil KLM in de toekomst op Sustainable Aviation Fuel (SAF) vliegen. Afgezien van het feit dat ‘sustainable’ Aviation Fuel niet CO2-neutraal is, is het erg duur en ontbreekt de infrastructuur om voldoende te produceren. Daarom noemen wij dit Fantasy Aviation Fuel.
De enige haalbare oplossing is het krimpen van de luchtvaart. De echte prijs van het vliegen wordt niet betaald door de kleine groep frequent flyers, maar door de hele wereld, vooral door de mensen die in het Mondiale Zuiden wonen. Bijna 80% van de wereldbevolking heeft nog nooit gevlogen. Het verminderen van het aantal vliegkilometers van frequent flyers is de meest efficiënte en eerlijke route om de CO2-uitstoot van de luchtvaart terug te dringen. Het stoppen van het frequent flyer-programma is een voor de hand liggende eerste stap om dat te bereiken.
Vragen? Opmerkingen? Tips?
Neem contact met ons op via stopflyingblue@proton.me